Vietnam 4 Wochen Rundreise
Die ultimative Route von Süden nach Norden
Vier Wochen sind die Zeitspanne, in der sich Vietnam tatsächlich einmal komplett bereisen lässt, ohne dass du am Ende nur Bahnhöfe und Flughäfen gesehen hast. Das Land zieht sich über mehr als 1.600 Kilometer von den Reisfeldern des Mekong-Deltas bis zu den Bergdörfern an der chinesischen Grenze, und genau diese Länge ist es, die eine Rundreise hier so besonders macht: Du durchläufst nicht nur verschiedene Städte, sondern buchstäblich verschiedene Klimazonen, Landschaften und Lebensweisen.
Diese Route führt dich vom tropischen Süden über die Zentralregion mit ihren Kaiserstädten und Höhlensystemen bis in den kühleren, bergigen Norden. Du beginnt in der Millionenmetropole Ho-Chi-Minh-Stadt, tauchst im Mekong-Delta in ruraleres Vietnam ein, erlebst mit Hoi An, Hue und Phong Nha-Ke Bang drei völlig unterschiedliche Facetten der Zentralregion und endest mit Ninh Binh, der Halong-Bucht, Hanoi und optional den Bergen um Sapa oder dem Ha Giang Loop im Norden. Die Reihenfolge folgt bewusst der Geografie: Wer stattdessen zwischen Süden und Norden hin- und herspringt, verliert unnötig Zeit und Nerven im Flugzeug.
Den Großteil der Strecke legst du mit dem Bus, dem Zug oder auf den langen Abschnitten per Inlandsflug zurück. Nur an zwei, drei Stellen lohnt sich der Nachtzug, der dir gleichzeitig eine Übernachtung erspart und die Fahrzeit sinnvoll nutzt. Ein Mietwagen mit Fahrer eigenem Antritt ist in Vietnam wegen des Verkehrs keine Option, die wir empfehlen würden – anders sieht das im äußersten Norden aus, wo der Ha Giang Loop klassischerweise mit dem eigenen Motorrad gefahren wird.
Diese Route eignet sich für Individualreisende, Paare und erfahrene Backpacker, die sich auf ein Land mit sehr unterschiedlichen Reisetempi einlassen wollen: hektisch und laut in den großen Städten, entschleunigt im Delta und in Ninh Binh, abenteuerlich in Phong Nha und im äußersten Norden. Wer lieber die Ruhe sucht als den Trubel, kann einzelne Städte kürzen und die Zeit stattdessen in Ninh Binh oder im Ha Giang Loop verlängern – die Route lässt sich an mehreren Stellen anpassen, ohne ihre Logik zu verlieren.
Die 4 Wochen Route durch Vietnam auf einen Blick
⏳ Reisedauer: 28 Tage / 27 Nächte
📍 Reiseart: Rundreise
🚗 Transport: Bus, Nachtzug, Inlandsflug, Fähre/Dschunke, optional Motorrad
💰 Budget: Mittelklasse, ca. 45–70 € pro Person und Tag
🏛️ Perfekt für: Individualreisende, Paare, erfahrene Backpacker
☀️ Highlight: Höhlenwelt von Phong Nha-Ke Bang
Routenübersicht
| Reisetag | Ort | Übernachtungen |
| Tag 1–3 | Ho-Chi-Minh-Stadt | 2 |
| Tag 4–5 | Mekong-Delta | 2 |
| Tag 6–8 | Hoi An | 3 |
| Tag 9–10 | Da Nang | 2 |
| Tag 11–13 | Hue | 3 |
| Tag 14–16 | Phong Nha-Ke Bang | 3 (plus 1 Nachtzug) |
| Tag 17–20 | Ninh Binh / Tam Coc | 4 |
| Tag 21–22 | Halong-Bucht | 1 (plus 1 Nacht auf der Dschunke) |
| Tag 23–24 | Hanoi | 2 |
| Tag 25–28 | Sapa oder Ha Giang Loop | 3, Rückkehr und Abreise an Tag 28 |
Tag 1–3: Ho-Chi-Minh-Stadt (Saigon)
Ankunft im geschäftigen Süden
Flug von Deutschland nach Ho Chi Minh City ca. 12 Stunden Direktflug mit Vietnam Airlines
Fast jede Vietnam-Reise beginnt in Ho-Chi-Minh-Stadt, und für eine vierwöchige Route ist das genau richtig: Die Stadt gibt dir einen intensiven Auftakt, bevor sich das Reisetempo in den folgenden Wochen mehrfach verändert. Millionen Motorroller bestimmen das Straßenbild, dazwischen wechseln sich Wolkenkratzer mit Kolonialbauten aus der französischen Verwaltungszeit ab. Wer zum ersten Mal eine große Kreuzung überquert, sollte sich das von Einheimischen zeigen lassen – langsam und gleichmäßig gehen, nicht stehen bleiben, dann klappt es fast immer.
Drei Tage reichen, um sowohl die Geschichte als auch das Alltagsleben der Stadt kennenzulernen. Das War Remnants Museum zeigt den Vietnamkrieg aus vietnamesischer Perspektive und ist inhaltlich schwer verdaulich; wir würden dir raten, danach bewusst eine ruhige Pause einzuplanen statt direkt ins nächste Programm zu wechseln. Die Cu-Chi-Tunnel, rund 70 Kilometer außerhalb der Stadt, lassen sich gut als Halbtagesausflug einbauen und zeigen, unter welchen Bedingungen der Vietcong während des Krieges lebte und kämpfte.
Der zweite Teil der Stadt ist deutlich leichter zu verdauen: der Ben-Thanh-Markt für Souvenirs und erste Streetfood-Kontakte, die Notre-Dame-Kathedrale und das historische Hauptpostamt im Kolonialviertel, dazu abends Rooftop-Bars mit Blick über die beleuchtete Skyline. Wer sich für Stadtviertel abseits der Touristenroute interessiert, sollte einen halben Tag für Cho Lon einplanen, das historische Chinesenviertel mit seinen Pagoden und Gewürzmärkten.
Ho-Chi-Minh-Stadt ist laut und anstrengend, aber genau deshalb ein guter Startpunkt: Nach drei Tagen mitten im urbanen Trubel wirkt jede folgende, ruhigere Station gleich noch intensiver. Für Reisende, die vor allem an Städten, Geschichte und Streetfood interessiert sind, ist dieser Auftakt genau richtig – wer lieber sofort in die Natur will, kann die Zeit hier auf zwei Tage kürzen.
Highlights:
- War Remnants Museum
- Cu-Chi-Tunnel (Halbtagesausflug)
- Ben-Thanh-Markt und Kolonialviertel
- Streetfood-Gassen und Nachtmärkte
- Rooftop-Bars mit Skyline-Blick
Transport – Anreise nach Ho-Chi-Minh-Stadt:
Internationale Flüge landen am Flughafen Tan Son Nhat (SGN), rund 8 Kilometer vom Zentrum entfernt. Ein Taxi oder eine Fahrt per Grab-App kostet umgerechnet 6–9 US-Dollar und dauert je nach Verkehr 25 bis 45 Minuten.
Unterkunftsempfehlungen in Ho-Chi-Minh-Stadt:
- The Myst Dong Khoi* – modernes Boutique-Hotel im Herzen der Stadt, Doppelzimmer mit Frühstück ab ca. 60–80 US-Dollar.
- Fusion Suites Saigon* – zentral, stilvoll und mit eigener Küchenzeile in den Zimmern, Doppelzimmer ab ca. 55–75 US-Dollar.
Unser Tipp:
Miete dir für einen Nachmittag ein Fahrrad und fahr abseits der großen Straßen durch District 3 und District 5 – zu Fuß sind die Distanzen dafür zu groß, mit dem Auto siehst du die kleinen Gassen kaum. Für den Abend lohnt sich ein Spaziergang durchs Bui-Vien-Viertel, auch ohne eigenes Interesse am Nachtleben zeigt die Straße gut, wie viel Energie diese Stadt nach Einbruch der Dunkelheit noch hat.
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Tag 4–5: Mekong-Delta
Reisfelder, Kanäle und ein anderes Reisetempo
Tagesausflug ab Ho Chi Minh City oder per Bus 4 Stunden
Zwei bis drei Autostunden südwestlich von Ho-Chi-Minh-Stadt beginnt ein Vietnam, das mit der Großstadt kaum noch etwas gemein hat. Das Mekong-Delta ist ein Netz aus Flussarmen und Kanälen, in dem sich ein großer Teil des vietnamesischen Reis- und Obstanbaus abspielt. Wo die Metropole laut und schnell ist, wirkt das Delta fast schon behäbig – Boote statt Roller, Palmenhaine statt Hochhäuser.
Zwei Tage reichen für einen guten ersten Eindruck, wenngleich die Region selbst deutlich mehr Zeit verdienen würde. Die meisten Reisenden steuern Can Tho an, Ausgangspunkt für den schwimmenden Markt Cai Rang, an dem bereits ab sechs Uhr morgens Händlerinnen von ihren Booten aus Obst und Gemüse verkaufen. Nach acht Uhr lässt der Trubel schon merklich nach, ein früher Start lohnt sich also. Der zweite Tag eignet sich für ruhigere Bootstouren durch kleinere Kanäle und Obstplantagen, ergänzt um einen Besuch in einer der Werkstätten, in denen Reispapier oder Kokosbonbons hergestellt werden.
Wer mag, verbringt eine Nacht in einem Homestay statt in einem klassischen Hotel – der Unterschied zwischen einem Tagesbesuch und einer Übernachtung mitten im Delta ist hier größer als an fast jeder anderen Station dieser Route. Manche Unterkünfte bieten zudem an, beim Kochen typischer Deltagerichte zuzusehen oder mitzuhelfen, etwa bei gedämpftem Fisch in Kokosmilch.
Das Mekong-Delta ist keine Station voller spektakulärer Sehenswürdigkeiten, sondern eine, die vom Eintauchen in den Alltag lebt. Für Reisende, die auf dieser vierwöchigen Route ohnehin schon viele Stationen mit Sightseeing-Programm vor sich haben, ist genau das die richtige Ergänzung.
Highlights:
- Schwimmender Markt Cai Rang bei Sonnenaufgang
- Bootsfahrten durch kleine Kanäle
- Obstplantagen und Handwerksbetriebe
- Homestay-Übernachtung mit Kochkurs
- Fahrradtouren durch Delta-Dörfer
Transport – Anreise von Ho-Chi-Minh-Stadt ins Mekong-Delta:
Nach Can Tho fährt der Bus in etwa 3 bis 3,5 Stunden über eine gut ausgebaute Straße, Tickets kosten umgerechnet rund 6–10 US-Dollar.
Unterkunftsempfehlungen im Mekong-Delta:
- Mekong Rustic* (Tan Phong Island Homestay) – charmantes Homestay mit Flussblick, Doppelzimmer ab ca. 30–45 US-Dollar.
- Victoria Can Tho Resort* – komfortable Unterkunft direkt am Fluss in Can Tho, Doppelzimmer mit Frühstück ab ca. 70–90 US-Dollar.
Unser Tipp:
Plane für den Cai-Rang-Markt lieber eine halbe Stunde zu früh als zu spät ein, das eigentliche Geschehen ist nach Sonnenaufgang schnell vorbei. Wer Zeit übrig hat, kombiniert den Markt mit einer Fahrradtour durch eines der Dörfer – die schmalen Betonwege entlang der Kanäle sind dafür bestens geeignet.
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Tag 6–8: Hoi An
Zwischen Lampions, Schneidereien und Reisfeldern
Zug ab Ho Chi Minh City nach Da Nang 18 Stunden – von dort 30 Minuten Taxi nach Hoi An
Von Can Tho geht es zurück nach Ho-Chi-Minh-Stadt und von dort mit dem Flugzeug weiter nach Da Nang – die direkte Landstrecke zwischen dem Delta und der Zentralregion wäre mit weit über 15 Stunden schlicht nicht praktikabel. Vom Flughafen sind es rund 30 Kilometer nach Hoi An, die per Taxi in 40 bis 50 Minuten zurückgelegt werden.
Hoi An zeigt dir eine komplett erhaltene Altstadt aus dem 16. bis 19. Jahrhundert, in der sich chinesische, japanische und französische Einflüsse zu einer eigenen Architektur vermischt haben. Tagsüber bestimmen Schneidereien und Kunstgalerien das Bild, abends verwandelt sich die Stadt, wenn hunderte Seidenlampions angeschaltet werden und sich die Gassen entlang des Thu-Bon-Flusses in ein Lichtermeer verwandeln. Am besten legst du den Altstadtbesuch bewusst auf den frühen Abend, wenn die Tageshitze nachlässt, aber die größten Reisegruppen bereits zurück in ihren Hotels sind.
Drei Tage geben dir Raum für mehr als nur die Altstadt. Eine Fahrradtour durch die Reisfelder und Gemüsegärten von Tra Que zeigt das ländliche Umland, ein Nachmittag am ruhigeren An-Bang-Beach sorgt für Abwechslung zum Kulturprogramm. Wer noch einen Tag übrig hat, kombiniert den Aufenthalt mit einem Ausflug zu den Tempelruinen von My Son, einem UNESCO-Weltkulturerbe der einstigen Champa-Kultur, das in einem dichten Talkessel liegt und am besten früh am Morgen besucht wird, bevor die Tagestouren aus Hoi An eintreffen.
Hoi An eignet sich für alle, die Kultur, Kulinarik und ein bisschen Strand miteinander verbinden wollen. Nach zwei intensiven Städtestationen im Süden ist das der richtige Ort, um das Tempo erstmals etwas zu drosseln.
Highlights:
- UNESCO-Altstadt mit abendlicher Lampionbeleuchtung
- Fahrradtour durch die Gemüsegärten von Tra Que
- An-Bang-Beach
- Tempelruinen von My Son (optionaler Tagesausflug)
- Schneidereien für maßgefertigte Kleidung
Transport – Anreise von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Hoi An:
Der Inlandsflug nach Da Nang dauert etwa 1 Stunde 20 Minuten und kostet je nach Buchungszeitpunkt zwischen 35 und 70 US-Dollar. Vom Flughafen Da Nang nach Hoi An kostet der Transfer umgerechnet 10–15 US-Dollar. Innerhalb Hoi Ans ist ein Fahrrad, das viele Unterkünfte kostenlos verleihen, das praktischste Fortbewegungsmittel.te kostenlos verleihen, das praktischste Fortbewegungsmittel.
Unterkunftsempfehlungen in Hoi An:
- Almanity Hoi An Resort & Spa* – zentral mit Spa und Pool, Doppelzimmer mit Frühstück ab ca. 55–75 US-Dollar.
- Little Riverside Hoi An* – Boutique-Hotel am Fluss, Doppelzimmer ab ca. 45–60 US-Dollar.
Unser Tipp:
Kaufe direkt am ersten Tag das Altstadt-Ticket und verteile die Besichtigungen über mehrere Tage statt alles an einem Nachmittag abzuarbeiten. Wer den My-Son-Ausflug einbauen will, sollte eine Tour mit Abfahrt vor sieben Uhr morgens wählen – der Standardbus teilt sich die Ruinen sonst mit mehreren hundert Tagesgästen gleichzeitig.
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Die besten Unterkünfte in Vietnam – hier haben wir übernachtet:
Song Lua (Silk River Villa) in Hoi An
Nguyen Shack – Phong Nha Eco Resort in Phong Nha
Tam Coc Lake View Homestay in Tam Coc
Botanik House Saigon in Ho Chi Minh
Tag 9–10: Da Nang
Der entspannte Zwischenstopp an der Küste
30 Minuten mit dem Taxi von Hoi An
Nach dem dichten Programm in Hoi An bietet sich Da Nang als kurzer, bewusst ruhiger Zwischenstopp auf dem Weg nach Hue an. Die Stadt ist eine moderne Küstenmetropole mit breiten Boulevards und einem kilometerlangen Sandstrand, der so gar nichts mit der historischen Kulisse der Nachbarstadt zu tun hat.
Zwei Tage reichen völlig aus. Die Drachenbrücke, die abends am Wochenende Feuer speit, ist längst ein Symbol der Stadt, auch wenn das Spektakel selbst nur wenige Minuten dauert. Interessanter sind die Marble Mountains südlich der Stadt, ein Cluster aus Kalksteinhügeln mit Höhlentempeln und guten Aussichtspunkten über die Küste. Wer lieber am Strand bleibt, findet am My Khe Beach feinen Sand und deutlich weniger Trubel, als man von vergleichbaren Stränden in Südostasien erwarten würde.
Da Nang braucht auf dieser Route kein dichtes Sightseeing-Programm – das ist auch der Sinn dieser Station. Nach Hoi An und vor der geschichtsreichen Kaiserstadt Hue darfst du hier bewusst wenig planen und stattdessen einen Tag am Strand verbringen.
Highlights:
- Drachenbrücke am Han-Fluss
- Marble Mountains mit Höhlentempeln
- My Khe Beach
- Halbinsel Son Tra mit Linh-Ung-Pagode
Transport – Anreise von Hoi An nach Da Nang:
Die rund 30 Kilometer legst du per Taxi oder Grab in 40 bis 50 Minuten für umgerechnet 10–15 US-Dollar zurück, alternativ mit dem gemieteten Roller in etwa einer Stunde.
Unterkunftsempfehlungen in Da Nang:
- InterContinental Danang Sun Peninsula Resort* – luxuriös direkt am Meer auf der Halbinsel Son Tra, Doppelzimmer ab ca. 250–350 US-Dollar.
- Monarque Hotel Danang* – modern und zentral nahe My Khe Beach, Doppelzimmer mit Frühstück ab ca. 50–70 US-Dollar.
Unser Tipp:
Besuche die Marble Mountains am späten Vormittag, wenn die Reisebusse aus Hoi An noch nicht angekommen sind, und reserviere dir den restlichen Tag bewusst für nichts weiter als den Strand.
Tag 11–13: Hue
Die Kaiserstadt am Parfümfluss
Mit dem Zug über den Wolkenpass 2,5 Stunden
Von Da Nang führt die Route weiter nach Hue, der einstigen Hauptstadt der Nguyen-Dynastie und bis 1945 kaiserlichem Regierungssitz Vietnams. Wo Hoi An mit seiner Altstadtkulisse punktet, zeigt Hue die politische und zeremonielle Seite der vietnamesischen Geschichte.
Im Zentrum liegt die Kaiserzitadelle nach dem Vorbild der Verbotenen Stadt in Peking, umschlossen von einem Wassergraben und massiven Mauern. Große Teile wurden während der Tet-Offensive 1968 zerstört, der Wiederaufbau läuft bis heute in Etappen – zwischen restaurierten Palästen und noch immer ruinösen Bereichen wird deutlich, wie nah Prunk und Zerstörung in der jüngeren Geschichte des Landes beieinanderliegen. Entlang des Parfümflusses verteilen sich mehrere Kaisergräber, von denen sich das Grab von Minh Mang und das ungewöhnlich verspielte Grab von Khai Dinh am meisten lohnen.
Drei Tage geben dir Raum für Zitadelle, ein oder zwei Gräber und den Thien-Mu-Tempel mit seiner markanten siebenstöckigen Pagode. Eine Bootsfahrt auf dem Parfümfluss lässt sich gut mit dem Tempelbesuch verbinden. Kulinarisch gehört Hue zu den interessantesten Stationen der Route: Die einstige Kaiserküche ist feiner komponiert als die Alltagsküche im Süden, mit der kräftig gewürzten Nudelsuppe Bun Bo Hue als bekanntestem Gericht.
Hue eignet sich vor allem für Reisende mit Interesse an politischer und dynastischer Geschichte. Wer diese Themen weniger interessieren, kann die Station auf zwei Tage kürzen und die gewonnene Zeit in Phong Nha investieren, der nächsten Station.
Highlights:
- Kaiserzitadelle mit Verbotener Stadt
- Kaisergräber, insbesondere Minh Mang und Khai Dinh
- Thien-Mu-Tempel
- Bootsfahrt auf dem Parfümfluss
- Bun Bo Hue und kaiserliche Küche
Transport – Anreise von Da Nang nach Hue:
Für die rund 100 Kilometer bietet sich der Zug an, der über den Hai-Van-Pass fährt und dabei eine der landschaftlich schönsten Bahnstrecken Vietnams nutzt – Fahrzeit etwa 2,5 bis 3 Stunden, Tickets zwischen 6 und 15 US-Dollar. Alternativ fährt ein privater Transfer über den Pass in ähnlicher Zeit für 15–20 US-Dollar.
Unterkunftsempfehlungen in Hue:
- Pilgrimage Village* – ruhiges Resort mit authentischem Ambiente etwas außerhalb des Zentrums, Doppelzimmer ab ca. 60–80 US-Dollar.
- Hotel Saigon Morin* – historische Unterkunft direkt im Zentrum, Doppelzimmer mit Frühstück ab ca. 50–70 US-Dollar.
Unser Tipp:
Besuche die Zitadelle am frühen Morgen kurz nach Öffnung, bevor Hitze und Reisebusse eintreffen, und kombiniere den Nachmittag mit einer Grabanlage etwas außerhalb der Stadt.
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Tag 14–16: Phong Nha-Ke Bang
Höhlen, Karst und der Übergang in den ruhigeren Norden
4,5 Stunden mit dem Bus nach Phong Nha
Phong Nha-Ke Bang ist der Punkt auf dieser Route, an dem sich das Programm von Städten und Kaisergräbern hin zu reiner Natur verschiebt. Der Nationalpark im Kalksteingebirge der Provinz Quang Binh gehört zum UNESCO-Weltnaturerbe und beherbergt eines der größten Höhlensysteme Südostasiens, darunter mit Son Doong die größte bekannte Höhle der Welt – deren Besuch allerdings eine mehrtägige, mehrere tausend US-Dollar teure Expedition mit begrenzten Plätzen voraussetzt und für die meisten Reisenden auf dieser Route kein realistischer Programmpunkt ist.
Für den regulären Aufenthalt reichen drei Tage gut aus. Die Paradise Cave beeindruckt mit ihren begehbaren Holzstegen durch kilometerlange Tropfsteinformationen, während die Dark Cave ein deutlich aktiveres Programm bietet: Zip-Line-Sprung ins Wasser, Schwimmen zum Höhleneingang und ein Schlammbad in einem natürlichen Becken tief im Berg. Beide Höhlen lassen sich an einem Tag kombinieren, wenn du früh startest. Der zweite Tag eignet sich für eine Bootsfahrt auf dem Son-Fluss zur Phong-Nha-Höhle, die namensgebend für den gesamten Nationalpark ist, oder für eine geführte Wanderung durch den umliegenden Dschungel.
Die Infrastruktur rund um den Nationalpark ist noch deutlich einfacher als in Hoi An oder Hue, was der Station einen anderen, unmittelbareren Charakter gibt. Unterkünfte wie Farmstays direkt am Fluss ersetzen hier die Boutique-Hotels der vorherigen Stationen, und die meisten Touren werden über lokale Guides statt über große Agenturen organisiert.
Phong Nha-Ke Bang eignet sich besonders für Reisende mit Interesse an Natur und leichtem Abenteuer. Wer weder Höhlen noch aktive Touren mag, kann diese Station auf zwei Tage kürzen, ganz auslassen würden wir sie auf einer vierwöchigen Route aber nicht.
Highlights:
- Paradise Cave mit Holzstegen durch die Tropfsteinformationen
- Dark Cave mit Zip-Line und Schlammbad
- Bootsfahrt zur Phong-Nha-Höhle auf dem Son-Fluss
- Dschungelwanderungen mit lokalen Guides
- Son Doong als Ausblick auf die größte Höhle der Welt
Transport – Anreise von Hue nach Phong Nha:
Der Zug von Hue nach Dong Hoi braucht etwa 2,5 bis 3 Stunden und kostet 6–13 US-Dollar, von dort sind es per Taxi noch einmal rund 45 Minuten nach Phong Nha für 10–15 US-Dollar. Alternativ verkehrt ein direkter Bus in etwa 4 bis 4,5 Stunden für 8–12 US-Dollar.
Unterkunftsempfehlungen in Phong Nha:
- Phong Nha Farmstay* – idyllisch direkt am Fluss gelegen, Doppelzimmer mit Frühstück ab ca. 30–45 US-Dollar.
- Oxalis Home* – gut organisiert für Höhlentouren, Doppelzimmer ab ca. 35–50 US-Dollar.
Unser Tipp:
Buche die Dark Cave über einen etablierten Anbieter mit festen Zeitfenstern, an Wochenenden und in der Hochsaison ist die Zip-Line-Station sonst überfüllt. Packe für den Höhlenbesuch Wechselkleidung ein, du kommst garantiert nass und schlammig zurück.
Tag 17–20: Ninh Binh / Tam Coc
Die „Halong-Bucht auf dem Land“
8 Stunden mit dem Nachtbus oder Taxi nach Dong Hoi und 8 Stunden Zug über Tag von dort nach Ninh Binh, dann weiter mit dem Taxi nach Tam Coc
Von Phong Nha geht es weiter nach Ninh Binh, einer Region, die wegen ihrer schroffen Kalksteinfelsen inmitten von Reisfeldern oft als „Halong-Bucht auf dem Land“ bezeichnet wird. Statt Meer prägen hier Flüsse und Reisfelder die Landschaft, statt Dschunken paddeln flache Ruderboote durch schmale Flusstäler zwischen senkrechten Felswänden.
Vier Tage geben dir viel Raum, ohne dass Langeweile aufkommt. Die bekannteste Attraktion ist eine Bootsfahrt durch Tam Coc, bei der lokale Ruderinnen häufig mit den Füßen statt mit den Händen paddeln und durch drei natürliche Felsdurchgänge navigieren. Größer angelegt ist Trang An, ebenfalls UNESCO-Weltnaturerbe, wo die Bootsroute durch mehrere Höhlen und an kleinen Tempeln vorbeiführt. Der Aufstieg zum Hang-Mua-Aussichtspunkt – eine steile, aber machbare Treppe – lohnt sich für den Blick über die gesamte Reisfeld-Landschaft samt der mäandernden Flussarme.
Mit vier Tagen bleibt zudem Zeit für Programm jenseits der Hauptattraktionen: die in einen Felsen hineingebaute Bich-Dong-Pagode, eine Fahrradtour durch die Dörfer zwischen den Reisfeldern vorbei an Wasserbüffeln, oder ein Tagesausflug in den Cuc-Phuong-Nationalpark, Vietnams ältesten Nationalpark, für alle mit Interesse an Primaten-Auffangstationen und Dschungelwanderungen.
Ninh Binh eignet sich für Reisende, die nach den intensiveren Städtestationen im Süden und der Höhlenregion in Phong Nha noch einmal eine naturorientierte, ruhigere Etappe suchen. Die Region ist zugleich deutlich preiswerter als die Küstenstädte, was sie zu einer guten Station für alle macht, die ihr Budget über die Reise verteilen wollen.
Highlights:
- Bootsfahrt durch Tam Coc
- Trang An mit Höhlen und Tempeln
- Aussichtspunkt Hang Mua
- Bich-Dong-Pagode
- Fahrradtouren durch Reisfeld-Dörfer
Transport – Anreise von Phong Nha nach Ninh Binh:
Der Nachtzug von Dong Hoi nach Ninh Binh braucht etwa 6 bis 7 Stunden und kostet in der Soft-Sleeper-Kategorie 15–25 US-Dollar – die bequemste Lösung, weil du eine Übernachtung sparst und morgens direkt am Ziel ankommst. Alternativ fährt ein Tagesbus in etwa 7 bis 8 Stunden für 10–15 US-Dollar.inh Binh weiterfahren, was den Reisetag entzerrt, dafür aber eine zusätzliche Zwischenübernachtung in Hanoi bedeutet.
Unterkunftsempfehlungen in Ninh Binh / Tam Coc:
- Tam Coc Garden Resort* – ruhig gelegen mit schönen Gärten, Doppelzimmer mit Frühstück ab ca. 35–50 US-Dollar.
- Emeralda Resort Tam Coc* – komfortabel mitten in der Natur, Doppelzimmer ab ca. 60–80 US-Dollar.
- Emeralda Resort Ninh Binh* – unschlagbare Lage direkt in der Reisfeld-Landschaft, Doppelzimmer ab ca. 65–85 US-Dollar.
Unser Tipp:
Plane die Bootsfahrten durch Tam Coc oder Trang An für den frühen Vormittag ein, sowohl wegen der Hitze als auch wegen der Reisegruppen, die meist erst gegen Mittag aus Hanoi eintreffen. Für den Aufstieg zum Hang-Mua-Aussichtspunkt lohnt sich festes Schuhwerk.
Tag 21–22: Halong-Bucht
Eine Nacht zwischen tausenden Karstinseln
Bus und Fähre etwa 4,5 Stunden nach Cat Ba Island oder 4 Stunden Busfahrt nach Halong
Von Ninh Binh geht es weiter zur Küste, zur wohl bekanntesten Landschaft Vietnams: tausende Kalksteininseln, die aus smaragdgrünem Wasser aufragen, dazwischen kleine Fischerboote und die traditionellen Dschunken, mit denen die meisten Touren unterwegs sind. Eine Übernachtung auf dem Boot macht den eigentlichen Reiz dieser Station aus – wer die Bucht nur als Tagesausflug bereist, verpasst Sonnenuntergang und Sonnenaufgang über dem Wasser.
Der übliche Ablauf: Einschiffung am frühen Nachmittag, danach Kajakfahrten zwischen den Kalksteinformationen, ein Besuch in einer Tropfsteinhöhle wie der Sung-Sot-Höhle und am Abend gemeinsames Essen an Bord, während draußen die Inselsilhouetten im letzten Licht verschwinden. Am zweiten Morgen zeigen viele Boote noch eine kurze Tai-Chi-Session auf dem Oberdeck, bevor es zurück zum Hafen geht. Wer etwas weniger Bootsverkehr sucht, kann alternativ Lan Ha Bay bei Cat Ba wählen, landschaftlich mindestens ebenso eindrucksvoll, aber ruhiger.
Nach den vielen naturorientierten Tagen in Phong Nha und Ninh Binh bringt die Halong-Bucht noch einmal ein eigenes Landschaftsbild in die Route, bevor es zurück nach Hanoi und in den äußersten Norden geht.
Highlights:
- Übernachtung auf einer traditionellen Dschunke
- Kajakfahrten zwischen den Kalksteininseln
- Sung-Sot-Höhle
- Sonnenuntergang und Sonnenaufgang über der Bucht
- Alternative: Lan Ha Bay bei Cat Ba mit weniger Bootsverkehr
Transport – Anreise von Ninh Binh in die Halong-Bucht:
Die rund 180 Kilometer nach Halong City oder Tuan Chau bewältigst du per Transfer oder Bus in etwa 3,5 bis 4 Stunden, viele Bucht-Touren schließen diesen Transfer bereits in den Gesamtpreis ein. Eine ein- bis zweitägige Dschunkentour kostet inklusive Verpflegung und Ausflügen je nach Kategorie zwischen 90 und 200 US-Dollar pro Person.ägige Dschunkentour kostet inklusive Verpflegung und Ausflügen je nach Kategorie zwischen 90 und 200 US-Dollar pro Person.
Empfohlene Anbieter:
- Ab Cat Ba: CatBaVentures – von uns selbst getesteter Anbieter für Segel- und Kajaktouren.
- Ab Halong:
- Bhaya Cruises – etablierter Anbieter für komfortable Dschunken-Touren.
- Indochina Sails – solide Mittelklasse-Option mit gutem Preis-Leistungs-Verhältnis.
Unser Tipp:
Buche die Dschunkentour mehrere Wochen im Voraus, besonders zwischen Oktober und April sind die besseren Boote schnell ausgebucht. Frag beim Anbieter gezielt nach der Kabinengröße und danach, ob das Boot mit anderen Schiffen an denselben Stopps ankert.
Tag 23–24: Hanoi
Kolonialcharme und Streetfood in der Hauptstadt
2,5 – 3 Stunden per Bus ab Cat Ba oder Halong – die Touranbieter organisieren die Weiterfahrt direkt nach Tourende der Kreuzfahrten auf Anfrage
Von der Küste geht es zurück nach Hanoi, das nach den vielen Natur-Etappen wieder städtisches Programm bringt. Die Altstadt rund um den Hoan-Kiem-See ist in 36 traditionelle Gassen gegliedert, die einst jeweils einem bestimmten Handwerk vorbehalten waren – bis heute erkennt man das an Straßennamen wie „Hang Bac“ (Silberschmiede) oder „Hang Gai“ (Seide).
Zwei Tage reichen für einen kompakten, aber intensiven Eindruck. Der Hoan-Kiem-See ist ein guter Ausgangspunkt für den ersten Spaziergang, mit der leicht kitschigen, aber charmanten Ngoc-Son-Pagode auf einer kleinen Insel. Das Wasserpuppentheater am Seeufer zeigt traditionelle Volksgeschichten auf einer Bühne mitten im Wasser. Kulinarisch ist Hanoi für viele Reisende ohnehin der eigentliche Höhepunkt: eine Schüssel Pho zum Frühstück, gegrilltes Bun Cha zum Mittag, dazwischen der berühmte Egg Coffee aus Eigelb und Kondensmilch. Wer noch Zeit übrig hat, besucht den Ho-Chi-Minh-Mausoleum-Komplex mit dem angeschlossenen Ein-Säulen-Tempel und dem Literaturtempel, Vietnams erster Universität aus dem 11. Jahrhundert.
Hanoi ist zugleich das logistische Tor zum äußersten Norden – von hier aus starten sowohl die Züge und Busse nach Sapa als auch die Verbindungen nach Ha Giang.
Highlights:
- Hoan-Kiem-See mit Ngoc-Son-Pagode
- Wasserpuppentheater
- Streetfood-Tour durch die Altstadt
- Ho-Chi-Minh-Mausoleum-Komplex und Literaturtempel
- Französische Kolonialarchitektur rund um die Oper
Transport – Anreise von der Halong-Bucht nach Hanoi:
Der Transfer zurück nach Hanoi dauert etwa 2,5 bis 3 Stunden und ist bei den meisten Dschunkentouren im Preis enthalten.ie das Mausoleum bieten sich Grab-Roller oder -Taxis an.
Unterkunftsempfehlungen in Hanoi:
- La Siesta Hotel Trendy* – zentral und stilvoll mitten in der Altstadt, Doppelzimmer mit Frühstück ab ca. 55–70 US-Dollar.
- Hanoi Pearl Hotel* – modernes Boutique-Hotel in Altstadtnähe, Doppelzimmer ab ca. 40–55 US-Dollar.
Unser Tipp:
Nimm an einer Streetfood-Tour am frühen Abend statt am Mittag teil – viele der besten Garküchen öffnen erst gegen 17 oder 18 Uhr. Nutze den zweiten Tag außerdem, um die Bustickets oder die Motorradvermietung für die letzte Station der Reise vorzubereiten.
Tag 25–28: Sapa oder Ha Giang Loop
Der Norden zum Abschluss – wandern oder Motorrad fahren
Die letzte Station dieser Route bietet dir zwei sehr unterschiedliche Möglichkeiten, Vietnams bergigen Norden kennenzulernen, und beide lassen sich in den verbleibenden vier Tagen nicht gleichzeitig unterbringen – entscheide dich also, welches Programm besser zu dir passt.
Sapa ist die etablierte Variante: ein Bergstädtchen auf rund 1.500 Metern Höhe, umgeben von terrassierten Reisfeldern und Dörfern der Hmong- und Dao-Minderheiten. Von hier aus lassen sich ein- oder zweitägige Wanderungen durch das Muong-Hoa-Tal unternehmen, oft mit Übernachtung in einem Homestay in einem der umliegenden Dörfer. Wer möchte, bucht zusätzlich die Seilbahn zum Fansipan, dem höchsten Berg Vietnams, was den Ausblick ohne größere Anstrengung liefert, dafür aber deutlich touristischer daherkommt als die Wanderungen selbst.
Der Ha Giang Loop ist die deutlich abenteuerlichere Alternative: eine drei- bis viertägige Motorradtour durch die nördlichste Provinz Vietnams, vorbei an den Kalksteinformationen des Dong-Van-Karstplateaus, kurvenreichen Passstraßen und Dörfern, die touristisch kaum erschlossen sind. Die Strecke gilt zu Recht als einer der spektakulärsten Roadtrips Südostasiens, verlangt aber entweder eigene Motorraderfahrung oder die Buchung eines „Easy Rider“, der dich als Sozius durch die Kurven fährt. Für die knappe Zeit, die am Ende dieser Route noch bleibt, ist der Loop mit einem Easy-Rider-Fahrer die praktikablere Wahl.
Wer eher ruhiges Wandern und Kultur sucht, entscheidet sich für Sapa; wer noch einmal Adrenalin und die spektakulärste Landschaft Vietnams sucht, wählt den Ha Giang Loop. Beide Optionen enden mit der Rückkehr nach Hanoi am letzten Tag, von wo aus die meisten internationalen Rückflüge starten.
Highlights:
- Terrassierte Reisfelder im Muong-Hoa-Tal (Sapa)
- Wanderungen zu Hmong- und Dao-Dörfern
- Fansipan-Seilbahn als Option (Sapa)
- Dong-Van-Karstplateau und Passstraßen (Ha Giang Loop)
- Übernachtungen in Homestays entlang der Route
Transport – Anreise von Hanoi nach Sapa oder Ha Giang:
Nach Sapa fährt entweder der Nachtzug von Hanoi nach Lao Cai (ca. 8 Stunden, 15–25 US-Dollar im Soft Sleeper) mit anschließendem Minibus nach Sapa (ca. 1 Stunde, 3–5 US-Dollar), oder ein direkter Sleeper-Bus in etwa 5 bis 6 Stunden für 12–15 US-Dollar. Nach Ha Giang fährt ein Bus in etwa 6 bis 7 Stunden für 10–15 US-Dollar; vor Ort mietest du dir ein Motorrad (ab ca. 8–12 US-Dollar pro Tag) oder buchst einen Easy Rider für 50–70 US-Dollar pro Tag inklusive Fahrer und Sprit. Für die Rückfahrt nach Hanoi am letzten Reisetag gilt dieselbe Fahrzeit wie bei der Anreise – rechne für den Rückflug entsprechend Puffer ein, besonders wenn dein internationaler Flug am selben Tag geht.
Unterkunftsempfehlungen:
- Sapa Paradise View* – zentral in Sapa mit Blick auf die Reisterrassen, Doppelzimmer mit Frühstück ab ca. 40–55 US-Dollar.
- Ha Giang Sapa Hotel* – solide Basisunterkunft für Reisende auf dem Ha Giang Loop, Doppelzimmer ab ca. 20–30 US-Dollar.
Unser Tipp:
Für den Ha Giang Loop lohnt sich warme Kleidung auch außerhalb der kühleren Monate, in den Bergpässen kann es abends deutlich frischer werden als in Hanoi. Für Sapa gilt: Buche die Wanderung über eine lokale, von Frauen aus den umliegenden Dörfern geführte Agentur statt über eine große Kette, das Geld bleibt so direkter in der Region.
Routenzusammenfassung
Diese 28-tägige Route funktioniert, weil sie Vietnam als das zeigt, was es geografisch ist: ein sehr langes Land mit sehr unterschiedlichen Regionen. Auf den intensiven Städte- und Geschichtsauftakt in Ho-Chi-Minh-Stadt und dem Mekong-Delta folgt mit Hoi An, Da Nang und Hue die kulturell dichteste Phase der Reise, danach übernimmt mit Phong Nha-Ke Bang die reine Natur, bevor Ninh Binh und die Halong-Bucht die bekannteste Landschaft des Landes zeigen. Hanoi und der Norden mit Sapa oder dem Ha Giang Loop bilden den Abschluss – bewusst am kühleren, ruhigeren Ende der Reise statt am hektischen Anfang.
Die Route eignet sich für Individualreisende und erfahrene Backpacker, die sich auf wechselnde Reisetempi einlassen wollen und dabei sowohl kulturelle Substanz als auch echte Naturerlebnisse suchen. Für Paare mit weniger Abenteuerlust lässt sich der Ha Giang Loop problemlos durch die ruhigere Sapa-Variante ersetzen, ohne dass die Route dadurch an Substanz verliert.
Zeitlich funktioniert diese Route am zuverlässigsten zwischen Februar und April sowie im August und September. Die Zentralregion um Hue, Da Nang und Phong Nha ist zwischen Oktober und Dezember besonders regen- und teilweise taifunanfällig, der Norden um Sapa und Ha Giang dagegen zwischen Dezember und Februar empfindlich kühl und nebelig – ein Blick auf die Wettervorhersage vor Buchung der Inlandsflüge und Nachtzüge lohnt sich entsprechend.
Erweiterungsmöglichkeiten
Falls du noch mehr Zeit mitbringst, lässt sich diese Route weiter ausbauen:
+3 Tage: Ergänze zum Auftakt einen Abstecher nach Phu Quoc, Vietnams größte Insel im Golf von Thailand, per Kurzflug von Ho-Chi-Minh-Stadt erreichbar, oder verlängere den Aufenthalt in Ninh Binh um einen weiteren Tag im Cuc-Phuong-Nationalpark.
+1 Woche: Nutze die zusätzliche Zeit für Mu Cang Chai oder den Ba-Be-Nationalpark, beide deutlich weniger touristisch als Sapa und mit ähnlich spektakulären Reisterrassen beziehungsweise Bergseen. Alternativ verbindest du sowohl Sapa als auch den Ha Giang Loop, statt dich zwischen beiden entscheiden zu müssen.
+2 Wochen: Baue die Reise zu einer größeren Südostasien-Tour aus, etwa mit Laos im Anschluss über die Grenze bei Dien Bien Phu oder mit Kambodscha im Anschluss an das Mekong-Delta über die Grenze bei Chau Doc.
Spartipps für deine Vietnam-Rundreise
- Inlandsflüge früh buchen, idealerweise sechs bis acht Wochen vorher – die Strecke Ho-Chi-Minh-Stadt–Da Nang wird kurz vor Abflug deutlich teurer.
- Nachtzüge statt Hotelübernachtung nutzen, etwa zwischen Phong Nha und Ninh Binh – spart eine Übernachtung und einen kompletten Reisetag.
- Streetfood und lokale Garküchen statt Restaurants mit Touristenpreisen, ein vollwertiges Gericht kostet oft nur 1,50 bis 3 US-Dollar.
- Für den Ha Giang Loop das Motorrad selbst fahren statt einen Easy Rider zu buchen, sofern du über ausreichend Fahrerfahrung verfügst – das spart deutlich.
- Die günstigere Lan-Ha-Bay-Variante ab Cat Ba statt der klassischen Halong-Bucht-Tour wählen.
- In der Nebensaison zwischen Mai und Juli reisen, wenn Hotelpreise in Da Nang und Hoi An merklich fallen.
- Vietnamesische Dong statt US-Dollar für Kleinbeträge verwenden, an Märkten und Garküchen wird in der Landeswährung oft günstiger kalkuliert.
- Bus- oder Zugtickets direkt über die Website des jeweiligen Anbieters statt über Vermittlungsplattformen buchen.
Häufige Fragen zur Vietnam Rundreise
Wie viele Tage sollte man für Vietnam einplanen?
Für eine Route, die das Land tatsächlich von Süden nach Norden zeigt, sind 28 Tage realistisch, wie hier beschrieben. Mit zwei Wochen lässt sich nur eine Landeshälfte sinnvoll bereisen, mit drei Wochen bereits ein guter Teil beider Regionen, allerdings mit spürbar weniger Zeit pro Station.
Wann ist die beste Reisezeit für Vietnam?
Wegen der Länge des Landes gibt es kein einheitliches Klimafenster. Februar bis April sowie August und September funktionieren für die meisten Stationen dieser Route am zuverlässigsten. Oktober bis Dezember ist in der Zentralregion regenanfällig, Dezember bis Februar im Norden empfindlich kühl.
Braucht man ein Visum für Vietnam?
Deutsche, österreichische und schweizerische Staatsangehörige benötigen für längere Aufenthalte je nach aktueller Regelung ein Visum, das sich unkompliziert online als E-Visa beantragen lässt. Da sich die visumfreien Regelungen in der Vergangenheit mehrfach geändert haben, lohnt sich vor der Buchung ein aktueller Blick auf die Website der vietnamesischen Einwanderungsbehörde oder des Auswärtigen Amts. Stand September 2026 können wir für 45 Tage visumfrei einreisen.
Sind Inlandsflüge in Vietnam sinnvoll?
Ja, an genau den Stellen, an denen die Überlandstrecke sonst über 15 Stunden dauern würde, etwa zwischen dem Mekong-Delta und der Zentralregion. Auf kürzeren Abschnitten wie Da Nang–Hue lohnt sich dagegen Bus oder Zug mehr, sowohl aus Zeit- als auch aus Landschaftsgründen.
Wie teuer ist eine vierwöchige Vietnam-Reise?
Im Mittelklasse-Budget, wie es dieser Route zugrunde liegt, solltest du mit 45 bis 70 Euro pro Person und Tag rechnen, inklusive Doppelzimmer mit Frühstück, lokalem Essen, Überlandtransport und den beschriebenen Ausflügen. Wer im Guesthouse-Segment bleibt, kommt auch mit 25 bis 35 Euro pro Tag aus.
Kann man die Route auch andersherum fahren?
Grundsätzlich ja. Wir empfehlen trotzdem die hier beschriebene Reihenfolge von Süden nach Norden, weil die Route so von den heißeren, tropischen Regionen zu den kühleren Bergregionen im Norden hin verläuft – umgekehrt wechselt das Klima abrupter und weniger angenehm.
Ist die Route für Vietnam-Anfänger geeignet?
Ja, mit einer Einschränkung: Der Ha Giang Loop verlangt etwas mehr Reiseerfahrung und Flexibilität als der Rest der Route. Wer zum ersten Mal in Vietnam ist und sich unsicher fühlt, ersetzt diese Station am besten durch die ruhigere Sapa-Variante.
Sapa oder Ha Giang Loop – was ist die bessere Wahl?
Das hängt von deinen Prioritäten ab. Sapa bietet etablierte Wanderungen, gute Infrastruktur und ist auch ohne Motorraderfahrung gut machbar. Der Ha Giang Loop bietet die spektakulärere Landschaft, verlangt dafür mehr Abenteuerlust und entweder eigene Fahrpraxis oder einen gebuchten Easy Rider. Informiere dich gut über die Angebote, diese stehen auch oft in der Kritik, das es dort nur noch um Partytourismus geht und die Easy Rider 7 Tage die Woche durcharbeiten müssen also ohne Pause fahren.
Braucht man einen Mietwagen in Vietnam?
Nein, davon würden wir für die meisten Stationen abraten. Busse, Züge und private Transfers sind zuverlässig und günstig verfügbar. Die Ausnahme ist der Ha Giang Loop im Norden, der klassischerweise mit dem Motorrad gefahren wird.
Welche Kreditkarte eignet sich für die Reise?
Eine Kreditkarte ohne Auslandseinsatzgebühren und ohne Gebühren bei Bargeldabhebung spart auf einer vierwöchigen Reise mit vielen kleinen Barzahlungen spürbar Geld. In größeren Städten sind Geldautomaten gut verfügbar, in ländlicheren Stationen wie Phong Nha oder dem Mekong-Delta solltest du dagegen ausreichend Bargeld vorhalten.
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